Deutsche Autobauer lehnen schärfere EU-Klimaziele für 2030 strikt ab
Luisa Hofmann
Deutsche Autobauer lehnen schärfere EU-Klimaziele für 2030 strikt ab
Die Vorstände der führenden deutschen Automobilhersteller haben sich gegen die verschärften Klimaziele der EU für 2030 ausgesprochen. Sie warnen, dass strengere CO₂-Grenzwerte für Flotten und Vorgaben für Elektrofahrzeuge der Branche schaden könnten. Ihre Bedenken kommen zu einem Zeitpunkt, an dem neue Regelungen hohe Strafen bei Nichteinhaltung androhen.
Mercedes-Chef Ola Källenius argumentierte, dass drastische Strafzahlungen die europäischen Hersteller schwächen könnten. Zudem stellte er infrage, ob solche Maßnahmen den Wettbewerb mit China wirksam eindämmen würden. Darüber hinaus warnte er, dass übermäßig strenge Vorgaben Deutschland in der globalen Wirtschaftsrangliste weiter zurückwerfen könnten.
Källenius unterstützte den Salini-Bericht, der einen langsameren Ausstieg aus Verbrennungsmotoren und realistischere Reduktionsziele fordert. VW-Chef Oliver Blume pflichtete ihm bei und betonte, dass sich die Automobilhersteller anpassen müssten, um zu überleben. Blume plädierte zudem für längere Übergangszeiten, insbesondere bei kleinen Elektroautos, die derzeit nur geringe Gewinne abwerfen.
Trotz eines Marktanteils von 27 Prozent bei Elektrofahrzeugen in Europa bestätigte Blume, dass Volkswagen dennoch mit Strafen rechnen müsse. BMW-Manager Milan Nedeljković fügte hinzu, dass einige der EU-Vorgaben mittelfristig eine Bedrohung für die Branche darstellen könnten. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir erkannte die Schwierigkeiten der Industrie an, diese Anforderungen zu erfüllen.
Die Kritik unterstreicht die Spannung zwischen Klimazielen und industrieller Wettbewerbsfähigkeit. Die Automobilhersteller stehen nun vor der Herausforderung, regulatorische Vorgaben mit wirtschaftlicher Stabilität in Einklang zu bringen. Die Debatte über den EU-Kurs bei Emissionen und Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich anhalten.
