Netze BW testet intelligente Ladelösungen für E-Lkw-Flotten im Feldversuch
Anton Wolf
Netze BW testet intelligente Ladelösungen für E-Lkw-Flotten im Feldversuch
Netze BW startet Innovationsprojekt zur Integration von E-Lkw-Flotten ins Stromnetz
Unter dem Namen FlexCharge BW – NETZlabor E-Lkw hat Netze BW ein neues Pilotprojekt gestartet, das die Einbindung elektrischer Lkw-Flotten in das Stromnetz erprobt. Im Rahmen des Feldversuchs arbeiten Logistikunternehmen in Baden-Württemberg an intelligenten Ladelösungen mit, die die Belastung des Stromnetzes verringern sollen.
Beteiligt sind die Speditionen Stickel Transport und Logistik Schmitt. Stickel testet netzgeführte Ladestrategien in Kombination mit flexiblen Tarifen – aktuell mit zehn E-Lkw, bald kommt ein weiterer hinzu. Logistik Schmitt hingegen steuert die Ladung an mehreren Standorten und setzt rund 50 batteriebetriebene Lkw ein.
Insgesamt umfasst das bis Dezember 2026 laufende Projekt 20 Schnellladestationen für Nutzfahrzeuge und 40 E-Lkw. Mithilfe von Echtzeit-Netzdaten sollen dynamische Ladepläne erstellt werden, um die Nachfrage auszugleichen. Zudem werden Möglichkeiten erforscht, wie sich Netzanschlüsse für Großverbraucher beschleunigen lassen.
Wie Martin Konermann, technischer Geschäftsführer von Netze BW, erläutert, nutzt die netzgeführte Ladung freie Kapazitäten, wenn das Stromnetz weniger ausgelastet ist. Neben den Praxistests werden die Ergebnisse durch Simulationen ausgewertet, um die Übertragbarkeit auf andere Regionen zu prüfen. Die Erkenntnisse könnten künftige Ladekonzepte für elektrische Flotten prägen.
Im Mittelpunkt steht die Schnittstelle zwischen Logistik und Energiemanagement. Durch die Anpassung der Ladezeiten an die Netzsituation soll die Belastung des Stromsystems sinken, ohne die Effizienz der Betriebsabläufe zu beeinträchtigen.
Das Projekt liefert praxisnahe Einblicke in die Integration großer E-Lkw-Flotten ins Netz. Die gewonnenen Daten – kombiniert mit Simulationen – zeigen, wie gut sich die Lösungen skalieren lassen. Bei Erfolg könnte der Ansatz als Modell für die Bewältigung hoher Ladeanforderungen in verschiedenen Branchen dienen.
