Neue Güterbahnstrecke zwischen Riegel und March: Baubeginn für sechs Milliarden Euro Projekt
Anton Wolf
Neue Güterbahnstrecke zwischen Riegel und March: Baubeginn für sechs Milliarden Euro Projekt
Offizieller Baubeginn für neue Güterbahnstrecke zwischen Riegel und March
Mit dem ersten Spatenstich ist der Bau einer neuen Güterzugstrecke zwischen Riegel und March nun offiziell gestartet. Das sechs Milliarden Euro teure Projekt soll den Schwerlastverkehr von der stark frequentierten Rheintalbahn entlasten. Lokale Behörden begrüßen den Schritt bereits als wichtigen Meilenstein zur Reduzierung von Lärm und Staus in der Region.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
In der ersten Projektphase entsteht ein elf Kilometer langer Abschnitt, der parallel zur Autobahn A5 verlaufen wird. Allein dieser Teil der Strecke wird voraussichtlich etwa sechs Jahre Bauzeit in Anspruch nehmen. Nach Fertigstellung wird die neue Trasse insgesamt über 90 Kilometer zwischen Offenburg und Müllheim verlaufen und damit Teil eines zentralen europäischen Güterkorridors werden, der Rotterdam mit Genua verbindet.
Derzeit passieren jährlich rund 50.000 Güterzüge Freiburg und die umliegenden Gemeinden – künftig sollen sie auf die neue Strecke umgeleitet werden. Dadurch wird Kapazität auf der bestehenden Rheintalbahn frei, was den Ausbau des Personenverkehrs ermöglicht. Zudem verspricht die Verlegung weniger Lärmbelastung für Anwohner entlang der alten Route und eine höhere Pünktlichkeit im Schienenverkehr.
Die Kreisverwaltung Emmendingen zeigt sich erleichtert über den Baubeginn und spricht von einer „längst überfälligen Entlastung“ für die betroffenen Gemeinden. Nun wird gefordert, die Strecke weiter nach Süden bis Offenburg zu verlängern, wo sie an einen geplanten Tunnel anschließen könnte, um den Güterverkehr dauerhaft zu entlasten.
Den Großteil der Finanzierung – 5,2 Milliarden Euro – trägt der Bund, der damit den Löwenanteil der Gesamtkosten von sechs Milliarden Euro übernimmt.
Obwohl die neue Güterstrecke erst in Jahren fertiggestellt sein wird, sind ihre Auswirkungen bereits jetzt absehbar: Zehntausende Güterzüge werden künftig an besiedelten Gebieten vorbeigeführt, was leiseren Städten, einem reibungsloseren Personenverkehr und einem effizienteren Schienennetz den Weg ebnet. Der erste Abschnitt zwischen Riegel und March markiert den Auftakt zu einem grundlegenden Wandel im Gütertransport der Region.
