Neues "Recht auf Reparatur"-Gesetz: Mehr Möglichkeiten, aber auch Kritik an Lücken
Tobias Werner
Neues "Recht auf Reparatur"-Gesetz: Mehr Möglichkeiten, aber auch Kritik an Lücken
Die Bundesregierung hat ein neues "Recht auf Reparatur"-Gesetz auf den Weg gebracht, das Verbrauchern den Zugang zu Reparaturen erleichtern soll. Der von Bundesjustizministerin Stefanie Hubig (SPD) vorgelegte Gesetzentwurf sieht vor, dass Verbraucher leichter an Ersatzteile, Software und Reparaturanleitungen gelangen können. Kritiker bemängeln jedoch, dass die Maßnahmen nicht weit genug gehen, um die Erschwinglichkeit von Reparaturen oder die geplante Obsoleszenz wirksam zu bekämpfen.
Nach dem Entwurf müssen Hersteller Ersatzteile, Werkzeuge und verständliche Anleitungen für Reparaturen bereitstellen. Hubig betonte, dass ein einfacher Zugang zu diesen Ressourcen entscheidend sei, um Reparaturen tatsächlich zu ermöglichen. Zudem zielt das Gesetz darauf ab, Elektroschrott zu reduzieren, indem die Lebensdauer von Produkten verlängert wird.
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Janis Ehling, Bundesgeschäftsführer der Linken, begrüßte zwar das Prinzip eines "Rechts auf Reparatur", bezeichnete es aber als sinnlos, wenn Reparaturen für Verbraucher weiterhin zu teuer blieben. Er kritisierte, dass Reparaturkosten nicht höher ausfallen dürften als der Neupreis eines Geräts. Ehling forderte zudem schärfere Strafen für geplante Obsoleszenz – also den gezielten Verschleiß von Produkten kurz nach Ablauf der Garantie – und nannte dies eine Form des "berechneten Betrugs".
Die Linke übt weitere Kritik an dem Gesetz: Ehling forderte, dass Geräte von vornherein so konstruiert werden müssten, dass sie sich ohne teure Spezialteile oder unnötige Hürden reparieren ließen. Ohne solche Änderungen, warnte er, werde das Gesetz seine Ziele verfehlen.
Die Kabinettsfreigabe ist ein Schritt zur Verabschiedung des Gesetzes, doch über dessen Reichweite und Umsetzung wird voraussichtlich weiter diskutiert werden.
Das neue Gesetz verpflichtet Hersteller, Reparaturressourcen mit Verbrauchern und unabhängigen Werkstätten zu teilen. Falls es wie geplant umgesetzt wird, könnten Reparaturen häufiger werden und der Elektroschrott abnehmen. Sein Erfolg hängt jedoch davon ab, ob künftige Regelungen die Fragen der Kosten und der produkttechnischen Barrieren direkter angehen.
