BMW startet Produktion der Wasserstoff-Steuereinheit Energy Master für den iX5 Hydrogen
Tobias Werner
BMW startet Produktion der Wasserstoff-Steuereinheit Energy Master für den iX5 Hydrogen
BMW hat die Vorserienproduktion einer neuen Steuereinheit für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge aufgenommen. Die als Energy Master bezeichnete Komponente wird im kommenden BMW iX5 Hydrogen zum Einsatz kommen. Das Modell soll 2028 auf den Markt kommen und verfügt über fortschrittliche Wasserstoffspeicherung sowie eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern.
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Das Werk in Landshut hat mit der Fertigung des Energy Master begonnen, einer modifizierten Version eines bestehenden Systems. Die Einheit bündelt Energie- und Datenströme, steuert die Leistungsverteilung und verbindet das Brennstoffzellensystem mit der Hochvoltbatterie. Erstmals hat die BMW Group damit eine spezifische Steuereinheit für Wasserstofffahrzeuge vollständig in Eigenregie entwickelt und produziert.
Das Werk stellt bereits eine ähnliche Steuereinheit für batterieelektrische Fahrzeuge her, die in Modellen wie dem BMW iX3 und dem neuen i3 der nächsten Generation verbaut wird. Zudem wurde eine zweite Produktionslinie für BEV-Anwendungen (Battery Electric Vehicles) in Betrieb genommen, um die steigende Nachfrage zu bedienen.
Josef Hochreiter, Leiter der Projekte für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge bei der BMW Group, erläuterte, dass der Energy Master eine intelligente Steuerung der Hochvoltbatterie ermöglicht. Dies garantiere eine dynamische und sichere Fahrleistung des wasserstoffbetriebenen SUV.
Der BMW iX5 Hydrogen wird mit der dritten Generation der hauseigenen Brennstoffzellentechnologie ausgestattet sein. Diese wurde in Zusammenarbeit mit der Toyota Deutschland GmbH entwickelt und ist kompakter sowie leistungsfähiger als ihre Vorgänger. Das Fahrzeug nutzt zudem ein flaches Tanksystem für die Wasserstoffspeicherung, das den Innenraum nicht beeinträchtigt und dennoch eine große Reichweite bietet.
Die Förderung des Projekts erfolgt durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr sowie den Freistaat Bayern. Im Rahmen der Initiative HyPowerDrive stellen sie jeweils 191 Millionen Euro bzw. 82 Millionen Euro für die Entwicklung des Antriebsstrangs und des Tanksystems bereit.
Der BMW iX5 Hydrogen soll 2028 auf den Markt kommen. Mit seinem innovativen Speichersystem und der fortschrittlichen Brennstoffzellentechnologie zielt das Modell auf langstreckentaugliche, emissionsfreie Mobilität ab. Das Projekt profitiert dabei von erheblichen öffentlichen Fördermitteln sowie der unternehmenseigenen Expertise in der Entwicklung von Wasserstofffahrzeugkomponenten.
